Pour une gestion publique de l'eau à laquelle les usagers-citoyens puissent comprendre quelque chose...

mardi 30 août 2011

Où va Véolia ?

Le géant français Veolia paie ses violations des droits des Palestiniens

Par Maren MANTOVANI et Michael DEAS

la France refuse d’aborder la question de la complicité des entreprises dans l’occupation de la Palestine

La multinationale française Veolia semblait autrefois inattaquable ; aujourd’hui elle souffre. Elle doit faire face non seulement à la crise économique mondiale mais aussi à l’impact croissant de la campagne du mouvement Boycott, Désinvestissement et Sanctions (BDS) contre son implication dans les projets d’infrastructures et de transports d’apartheid israéliens. Une fusion récente entre la branche des transports de Veolia et une filiale du principal fond français d’investissement étatique indique que le gouvernement et l’industrie française se sont mis d’accord sur une solution simple aux problèmes de Veolia : faire payer les pertes de Veolia par les contribuables français et par la même occasion sa complicité avec les crimes de guerre et les violations des droits de l’homme commis par Israël aux dépens du peuple palestinien.

Le 4 août, la direction de Veolia a tenu une conférence téléphonique avec d’importants analystes financiers pour défendre les derniers résultats de l’entreprise. Ca n’a pas été facile. La direction de Veolia a été obligé d’expliquer la terrible situation financière du groupe qui l’a contrainte à mettre en oeuvre un plan drastique de réduction des coûts, initier une restructuration complète du management, planifier le retrait de plus de 40 pays et chercher de nouveaux investisseurs pour se libérer d’un déficit élevé.

Veolia a perdu plus de 50% de sa valeur en bourse depuis mars 2011 selon les chiffres du Financial Times (“Marketdata : Veolia Environnement Ve SA,” 25 août 2011).

Cependant, parmi les données financières mentionnées - 67 millions d’euros (96 millions de dollars) de perte sèche au cours du premier semestre de l’année ; 15 millions d’euros nets (21,6 millions de dollars) de dette ; 250 millions d’euros (360 millions de dollars) de réduction de coûts annuel - il manquait un chiffre : celui de l’important dommage financier que le BDS a causé à la compagnie. Depuis le début de la campagne initiée par les Palestiniens en 2005, Veolia a perdu plus de 10 milliards d’euros (14 milliards de dollars) de contrats.

Pierre-Antoine Riolacci, le responsable financier de Veolia a du admettre que le secteur des services municipaux avait sérieusement décliné dans certains pays "en particulier à cause d’une tendance à la baisse notamment en Grande Bretagne où les choses sont plutôt difficiles."

Ignorer la perte de Londres

La nouvelle avait traversé la Manche la veille de la conférence téléphonique et le directeur financier savait sûrement déjà que Veolia n’avait pas obtenu un contrat de 300 millions de livres (493 millions de dollars) avec la municipalité de Ealing à Londres suite à une campagne déterminée menée par la branche locale du mouvement de Solidarité avec la Palestine.

La campagne internationale de BDS contre Veolia est la conséquence de sa prise de participation de 5% dans le consortium qui construit la ligne de tramway qui relie Jérusalem-Ouest à des colonies illégales de Jérusalem-Est occupée et de Cisjordanie, dans le but de cimenter la colonisation israélienne et de créer les infrastructures nécessaires à une expansion future. De plus Veolia a un contrat de fonctionnement de 30 ans pour la première ligne qui doit ouvrir à la fin du mois. Veolia et ses filiales gèrent des services d’autocar, le ramassage des ordures et des décharges dans les territoires occupés de Cisjordanie au seul profit des colons israéliens. Tous ces projets sont des contributions à des crimes de guerre selon la quatrième Convention de Genève et du Statut de Rome, le traité fondateur de la Cour Pénale Internationale.

Le refus de se retirer d’Israël

En dépit de son apparente volonté de réduire les coûts, Veolia n’a pas encore eu recours à la meilleure stratégie disponible pour se faire : ajouter Israël à la liste des pays dont il a l’intention de se retirer. Au lieu de se désinvestir de la colonisation israélienne de la terre palestinienne, Veolia se tourne vers l’état français pour recevoir une aide financière et investit de l’argent public dans des opérations qui soutiennent les crimes de guerre israéliens.

Au printemps la section des transports de Veolia a fusionné avec Transdev pour créer une nouvelle compagnie Veolia Transdev (“Veolia Transdev : Creation of the world’s leading private-sector company in sustainable mobility,” press statement, 3 mars 2011).

Transdev était une filiale de la Caisse des Dépôts et Consignation française (CDC) une organisme d’investissement public qui gère des fonds publics et qui est contrôlée par le parlement français. La CDC est maintenant partenaire à hauteur de 50% dans la nouvelle compagnie de transports Veolia Transdev. Selon Pierre-Antoine Riolacci de Veolia, l’entrée de Transdev dans le groupe a permis à Veolia de "réduire sa dette de 159 millions d’euros (229 millions de dollars)". Le degré de protection dont bénéficie Veolia Transdev de la part du gouvernement français apparaît clairement dans le fait que pendant la conférence téléphonique c’est le PDG de la Caisse des Dépôts et Consignations, Jérôme Gallot, qui parlait au nom de Veolia Transdev.

Sur son site Web, CDC se vante de "servir l’intérêt général et le développement économique" de la France. Mais engloutir l’argent des contribuables français dans Veolia pour pallier à ses problèmes financiers, lui permettant ainsi de continuer à aider les Israéliens à transférer leur population dans les territoires occupés de Palestine a peu de chance de répondre à aucun de ces deux objectifs. De plus, le projet de tramway de Jérusalem entre en contradiction avec le projet politique de la France qui est censée vouloir faire de Jérusalem-Est la capitale d’un futur état palestinien. Lorsqu’il faisait la promotion du projet en 2005, le premier ministre de l’époque, Ariel Sharon, avait dit : "Ce [tramway] devra servir..... à renforcer Jérusalem, la construire, l’étendre et en faire pour l’éternité la capitale du peuple juif et la capitale unifiée de l’état d’Israël."

Même avant d’acquérir la moitié des parts de Veolia Transdev, la CDC était impliqué dans le projet de tramway par l’intermédiaire de sa filiale Egis Rail, qui a obtenu en 2008 un contrat d’assistance du management du projet. Le rôle actuel de Egis Rail n’est pas clair.

Les entreprises privées sont depuis longtemps impliquées dans les violations israéliennes des droits humains des Palestiniens comme la construction et la maintenance d’infrastructures de colonies illégales et du mur construit sur les terres palestiniennes occupées par Israël en Cisjordanie. Mais en investissant dans Veolia le gouvernement français va à contre-courant de la tendance récente des gouvernements européens de veiller à ce que les entreprises publiques et privées ne se rendent pas complices des violations israéliennes du droit international.

Le gouvernement allemand a récemment cédé à la pression populaire en prenant des mesures pour mettre fin à l’implication de la compagnie d’état Deutsche Bahn dans la construction d’une ligne ferroviaire de Jérusalem à Tel Aviv qui traversait des territoire occupés. Pour expliquer son intervention le ministre allemand des transports a fait valoir la nature "potentiellement illégale" du projet et le fait qu’il soit en contradiction avec la politique du gouvernement à l’égard d’Israël et des Palestiniens (“Letter from German government to Die Linke parliamentarian concerning A1 train project,” 10 mai 2011). Le ministre allemand des affaires étrangères a pris la décision remarquable de publier sur son site un message pour alerter les entreprises allemandes des conséquences légales des projets israéliens en Cisjordanie occupée (“West Bank, Economy”).

Des capitales européennes ont créé des précédents

Le gouvernement norvégien a créé un précédent en excluant la firme Elbit Systems de son portefeuille d’actions. Elbit est une entreprise d’armement israélienne qui est impliquée dans la construction du mur illégal en Cisjordanie. Il a aussi exclu Africa Israel et Danya Cebus, deux firmes qui ont construit des colonies illégales réservées aux seuls Juifs en Cisjordanie (“Norwegian government pension fund excludes more Israeli companies,” 23 août 2010).

Le gouvernement britannique a aussi pris position en 2009 en refusant que le ministre des affaires étrangères ne loue les locaux de son ambassade à Lev Leviev, le magnat israélien des diamants qui possède Africa Israel et finance le développement de colonies illégales en Cisjordanie. Le gouvernement britannique a aussi retiré à des firmes anglaises leurs licences d’exportation d’armes en Israël parce qu’elles avaient fourni à l’armée israélienne des armes et des pièces détachées qui avaient été utilisées pendant l’attaque de 2008-09 contre la bande de Gaza (“Israel arms licenses revoked by Britain,” The Huffington Post, 13 juillet 2009).

En septembre 2009, le gouvernement espagnol a exclu l’université d’Ariel d’une compétition d’architecturesponsorisée par l’état quand il s’est rendu compte qu’elle était située dans une colonie illégale.

Le gouvernement français, cependant, n’a jusqu’ici pris aucune action pour mettre fin à une telle complicité. Ce faisant, la France, ne contribue pas seulement à affaiblir les importants précédents créés par ses alliés, elle fait aussi fi de ses obligations de respecter le droit international et les engagements volontaires qu’elle a pris concernant une bonne gouvernance et la responsabilité sociale de ses entreprises.

La France doit remplir ses obligations

Quand la Cour Internationale de Justice a statué sur l’illégalité du mur d’apartheid israélien et des infrastructures correspondantes en Cisjordanie occupée, elle a aussi précisé que les états extérieurs au conflit ne doivent pas aider ni contribuer à la prolongation de la situation illégale créée par l’état d’Israël ni à la violation du droit des Palestiniens à l’autodétermination. Or deux entreprises françaises, propriétés du fond d’état de la Caisse des Dépôts et Consignations, - Veolia et Egis Rail - sont impliquées dans et réalisent des profits grâce à ces activités illégales. Cela remet en question l’engagement de la France à respecter le droit international.

En juin, le Conseil des Droits de l’Homme de l’ONU a approuvé les nouveaux principes directeurs pour la mise en oeuvre du "Cadre Protéger, Respecter et réparer" destiné à aider les états et les entreprises à mieux comprendre le devoir que les entreprises ont d’éviter les violations des droits humains ainsi que leur obligation de respecter le droit international (“Guiding Principles on Business and Human Rights : Implementing the United Nations ‘Protect, Respect and Remedy’ Framework,” 21 mars 2011).

Selon ces principes "les états devraient prendre des mesures supplémentaires pour empêcher les compagnies que l’état possède ou contrôle de se livrer à des violations des droits de l’homme.... [y compris] en refusant l’accès à des aides ou des services publics aux entreprises qui seraient impliquées dans de graves violations des droits de l’homme et qui refuseraient de remédier à cette situation."

L’implication dans le projet de tramway viole aussi les principes de l’Organisation pour la Coopération Economique et le Développement (OCDE) qui concernent les multinationales. C’est particulièrement ironique, considérant que Paris est le siège de l’OCDE (“OECD Guidelines for Multinational Enterprises,” 2008 [PDF]).

Les principes édictés par l’OCDE pour les entreprises sont de "respecter les droits humains de ceux qui sont affectés par leurs activités en vertu des obligations et des engagements internationaux de l’état qui les accueille." Les colonies israéliennes et les infrastructures correspondantes violent plusieurs traités internationaux importants dont la quatrième Convention de Genève, le Traité International sur les Droits Economiques Sociaux et Culturels, et le Protocole International des droits civils et Politiques, qui ont tous été ratifiés par Israël et par la France.

Le gouvernement français est devenu actionnaire de Veolia en sachant pertinemment que cette entreprise soutient l’occupation et la colonisation de la terre palestinienne. Les principales victimes de cette politique française sont les Palestiniens. Cependant, ce développement devraient aussi inquiéter tous ceux qui sont attachés au respect du droit international et à la mise en application des principes humains qu’il défend. Le peuple français, dont les impôts ont financé la fusion Veolia Transdev devraient tout particulièrement s’alarmer.

C’est aux militants de France et d’ailleurs qu’il revient d’empêcher les états d’investir dans des opérations illégales privées ou publiques. Ce sera leur tâche de s’assurer que sa fusion avec Transdev ne suffira pas à protéger Veolia du mouvement BDS et n’empêchera pas ce dernier de lui demander des comptes. Le groupe a des problèmes financiers et son directeur financier a admis que Veolia perdait des contrats municipaux dans des villes et des régions où les militants du BDS ont été très actifs. En décembre, Veolia présentera la liste complète des pays qu’elle quitte (“Veolia to leave 37 countries as loss spurs quicker revamp,” Bloomberg, 4 août 2011).

C’est une nouvelle occasion pour la multinationale de montrer qu’elle a compris que son manque de respect du droit des Palestiniens à l’autodétermination lui coûte cher.

Maren Mantovani est le coordinateur des relations internationales de Stop the Wall, le mouvement des militants palestiniens contre le mur d’Apartheid.

Michael Deas est le coordinateur européen du Comité National Palestinien du Boycott, Désinvestissement et Sanctions (BNC).

Pour consulter l’original : http://electronicintifada.net/content/french-giant-veolia-cu...

Traduction : Dominique Muselet

URL de cet article 14506
http://www.legrandsoir.info/le-geant-francais-veolia-paie-ses-violations-des-droits-des-palestiniens-the-electronic-intifada.html


samedi 6 août 2011

La gestion publique de l'eau, ça marche...

La communauté des lacs de l'Essonne, comprenant les villes de Grigny et de Viry-Chatillon, présidée par Gabriel Amar, a choisi de gérer elle-même son eau, au bout de 80 ans de gestion privée (par la CGE devenue Vivendi, devenue Veolia, devenue Veolia-environnement). Ce qui est possible ici, ne l'est-il pas ailleurs ? AGLEAU



Selon la communauté d'agglomération, la facture d'eau devrait baisser...

85 centimes de moins le m3 d'eau, c'est ce que promet désormais la communauté d'agglomération pour les Essonniens de Viry-Châtillon. Depuis le 1er janvier 2011, la ville est désormais alimentée en eau par la régie publique Eau des Lacs de l'Essonne, mettant un terme à 80 années de distribution par un opérateur privé en l'occurrence Veolia.

http://paris-ile-de-france.france3.fr/info/viry-chatillon-choisit-la-regie-publique-de-l-eau-66655863.html?onglet=videos&id-video=vanv_TRAITEMENT_EAUX_1335479_00YJMFLL_040120111849_F3


Voir aussi : http://www.eaudeslacsdelessonne.fr/

et le site de l'Agglomération : http://www.leslacsdelessonne.fr/

jeudi 4 août 2011

En clair, Veolia s'effondre !

Jargon et charabia pour dissimuler un effondrement brutal : "être plus manœuvrant" (sic) et supprimer les "poches d'inefficience" (resic) n'explique pas tout ! Ce qui est éclairant c'est l'annonce, par Veolia, d'une suppression d'activité dans 40 pays sur 80 ! La pieuvre se coupe elle-même nombre de ses tentacules, et ce n'est sans doute pas fini. Puissions-nous n'en pas voir les conséquences sur la gestion de l'eau déléguée à cette gigantesque entreprise aux pieds d'argile ! AGLEAU.

Veolia : un décrochage abyssal !


Cotation du 04/08/2011 à 17h39 : € 11,600 -18,88%

(Boursier.com) -- Journée d'hémorragie pour Veolia-Environnement, après la déception de la publication du 1er semestre. Depuis quelques jours, le marché était pourtant prévenu... Le groupe ne serait pas à la hauteur des attentes. En fait, toutes les divisions ont déçu tandis que la Conférence de présentation des comptes n'a pas permis aux analystes de cerner précisément les actions qui vont être menées, ni la "guidance" pour le moyen terme. "Le détail et les actions visées par notre projet sera présenté au début décembre 2011, lors d'une Investor Day" a indiqué Antoine Frérot.

Dans le doute, les investisseurs prennent donc le large et le titre sombre... Le décrochage est abyssal, puisque Veolia Environnement cède en clôture 18,9% à 11,6 Euros dans un marché de près de 3% de capital échangé. Le dossier est sur une 9e séance consécutive de baisse. Depuis le 22 juillet, Veolia Environnement a ainsi décroché de 35,6% et sa capitalisation boursière a fondu de 3,2 Milliards d'Euros.

En terme de stratégie, Antoine Frérot a indiqué vouloir "amener le groupe dans une politique qui permette de retrouver la croissance rentable au plus vite. Cette politique suppose d'être plus sélectif". Selon le PDG de Veolia Environnement, "cette politique suppose d'être plus manoeuvrant, pour nous donner les moyens de la croissance en nous dégageant des activités non prioritaires, et en réduisant nos coûts pour accroître la rentabilité du cœur de notre métier".

Cette stratégie est déjà engagée, "mais les résultats apparaissent beaucoup trop lentement" estime le patron de Veolia Environnement qui ajoute : "Le fonctionnement du groupe n'est pas satisfaisant ! Il y a trop de poches d'inefficience et de surcoûts qu'il nous faut réduire le plus rapidement possible". En conséquence, le nouveau management nommé par Antoine Frérot va tenter d'accélérer "très significativement la mise en œuvre de la politique de transformation du groupe".

Au travers de son plan d'efficacité, Veolia Environnement va réduire ses coûts opérationnels et ses coûts de structure. "Nous avons un plan d'efficacité de réduction de coûts de 250 Millions d'Euros par an, qui sera poussé à 300 ME en 2013". Le groupe lance également un plan supplémentaire d'économies, "dont l'effet net dans le résultat opérationnel sera d'au moins 150 ME en 2013".

La situation impose d'aller au-delà, via des cessions d'actifs : "Nous avons indiqué vouloir dégager 4 MdsE de cession en 3 ans. Déjà 1,241 MdE ont été dégagés en 2010 et 1,04 MdE au cours du 1er semestre 2011, mais là aussi je veux aller plus vite" annonce Antoine Frérot. Veolia Environnement va donc simplifier son organisation et recentrer ses activités en vue d'une "croissance plus sélective sur les points forts du groupe".

Concrètement, l'heure est au retour à la croissance organique et à la concentration des géographies. "La concentration des activités du groupe sur ses géographies les plus fortes se poursuit, puisque 79% de notre chiffre d'affaires est réalisé sur nos 8 premiers pays". Veolia Environnement va donc évoluer vers "un périmètre largement clarifié". "Je souhaite que nous concentrions nos activités sur les pays où nous pourrons construire une position forte fondée sur des avantages différenciants, et où nous pouvons peser sur le marché. Je veux que nous concentrions nos activités sur moins de 40 pays à la fin 2013, contre près de 80 aujourd'hui. Nous aurons ainsi un groupe plus concentré et plus réactif".

"Qui trop embrasse mal étreint"

Au travers son Plan de Convergence, Veolia Environnement simplifie également ses structures. Son plan "vise à supprimer un niveau de structure, dès la fin de cette année". Cette simplification "conduira à une réorganisation de la carte des business unit" a indiqué Antoine Frérot avant de conclure : "Nous allons rationaliser nos sièges, ils sont trop nombreux et parfois redondants"...

Antoine Frérot a conclu : "La priorité de l'entreprise est désormais la gestion et l'amélioration des performances !"

Pour mémoire, au terme du 1er semestre 2011, Veolia Environnement publie un chiffre d'affaires de 16,286 Milliards d'Euros (+4,4% à changes constants). Le résultat net part du groupe est déficitaire de -67,2 ME. En revanche, le free cash-flow est positif de 155 ME (-133 ME au S1 2010). L'endettement financier net baisse de 454 ME, à 14,8 MdsE, contre 15,2 MdsE au 31 décembre 2010.

" C'est la faute aux mauvais payeurs ! "